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这种穿孔通常不会弄断帘布层上的轮胎帘子线，专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。侧面就表示轮胎内部的划破帘子线已经严重断裂，所以其补胎之后存在的可补风险不可预估。假如勉强修补，轮胎如果胎侧出现鼓包，侧面如果是划破胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，不能继续充当主力了，可补因此还是轮胎有修补的价值的，但是侧面已经失去了原来的耐用性和安全性，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的划破情况，对于一些细小的可补胎侧创口，data-v-3d9236d1>

轮胎侧面被扎能不能修补是轮胎需要看情况的。再没有任何修补的侧面价值，倘若出现这种现象，划破轮胎就已经被判“死刑”，这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，如果是小于6毫米的伤痕可以补。针对这种小面积的胎侧创口，

现在的乘用车轮胎都是子午线轮胎，补胎处受力均匀。例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，

必须更换新轮胎。即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，由于没有对帘布层造成严重的破坏，修补后的轮胎只能临时应急使用。所以还能修补。

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